涂塑钢管的生长速率将减少大约一半

涂塑钢管告别单纯的产量扩张后，钢企如何适应新形势下的市场环境？差异化竞争将是一个重要的策略。给水涂塑钢管为改性环氧树脂或聚乙烯粉末内、外涂塑管道。 它具有优良的综合性能和很强的耐腐蚀性,使用外界温度为-40℃—90摄氏度。涂塑钢管以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管（底管）内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。消防涂塑钢管以直缝钢管或无缝钢管为基管，外壁涂装高附着力、抗冲击性、防腐耐候型的热固性粉末涂料，内壁涂装高附着力、防腐、食品级卫生型的热塑性粉末涂料。李指出，第一，直缝钢管厂的技术是差异化的，别人无法轻易复制的高附加值产品是宝钢实现129亿元净利润的主要抓手，也就是国内独一无二的超高强度汽车板。二是涂塑钢管区域的分化。在“十二五”规划中，首次提出了主体功能区的概念，并将不同的区域划分为优化开发区、重点开发区、限制开发区和禁止开发区。各地区承担的任务不同，使用的钢材强度不同，企业需要区别对待。这种忽高忽低的局面迫使钢铁行业进行重大调整。调整的主要方向是少生产，多效益。调整的动力主要有两个:一是GDP三驾马车中投资、进口、消费比重的调整。中国经济结构调整的方向应该是减少对投资和进口的依赖，转向消费驱动，这将制约钢铁消费。根据中国人民大学的一项研究，钢铁在投资驱动的行业中排名第二(仅次于建筑)，在进口驱动的行业中排名第七。在消费驱动型行业中，前十名中没有钢铁。第二，单位钢材的缩减趋势。出于节能和环保的要求，钢材的高效利用将成为一个重要的选择。涂塑钢管的一个典型案例是汽车用钢。李指出，国产品牌汽车的重量要比合资品牌高出8%到10%。造成这种现象的原因是，中国汽车工业使用高强度钢的比例只有21%左右，而发达国家是40%到50%。